昭和５０年代のガソリンスタンド

ガソリンの高騰の話題から昔話を思い出しました。これは５０代以上の人じゃないと分からない昔のガソリンスタンドの話です。

昭和５０年以前、ガソリンスタンドには今と同じように２種類のガソリンが売られていました。
一つは普通のガソリン、もう一つは頼んでから作る「こんごう」と私たちが言っていたエンジンオイルと混ぜて売る２サイクルバイク用の混合ガソリンでした。ハンドル付きの機械に入れて混ぜて販売されていました。
現在は草刈機やチェーンソー用に自分で作って入れるものです。

この混合ガソリン、黒い昔のバイクが無くなりホンダカブが現れた時点で消えていきました。

それまでのガソリンには自動車の性能があまりよくなくノッキングしやすい車が有りそれを補うため燃焼効率を良くする「四エチル鉛」というのが添加されていました。

それが昭和５０年に入ると「排ガス規制」が騒がれ始まり、四エチル鉛が排ガスになって出ると「有害である」となり、その対策として石油メーカーが作り出したクリーンなガソリン鉛を含まない「無鉛ガソリン」が販売されました

そのため、スタンドには従来車用の「有鉛ガソリン」とクリーンな「無鉛ガソリン」が並んで売られるようになりましたね

そのうち車の性能が向上しすべて無鉛ガソリン対応になってしまったため「有鉛」の文字は姿を消すようになりました。

しかし、ユーザーのなかで燃焼効率が良くエンジンパワーが上がる以前の有鉛ガソリンを要望する声が上がってきたのです
そこで出たのが無鉛でも有鉛ガソリンのように燃焼が良くパワーが出る「ハイオクタンガソリン」でした。

スタンドでは、どちらも「無鉛ガソリン」なので今までの無鉛ガソリンを「レギュラー」とし、新しいガソリンを「ハイオク」と表示して販売するようになりましたね。

エンジンもクリーンエンジン開発がメーカー同士で激しくなり、結果として「三菱方式」と「富士重工方式」が先行しました。
日産は三菱方式に近いものを開発、トヨタはなぜか富士重工方式とまったく同じものを独自方式として出しました。
トヨタがスパイしたとあのころのわたしは直感しました。それとともに「さすがでかい会社だ！」とも思いましたね。

こんなことを知っている人って意外に少ないのかもしれませんが、あのころ車に関心が高かったころのわたしには５１年規制、５２年規制、などの言葉ともに非常に懐かしい話です

そういえばあのころですよね、軽自動車の排気量が３６０から５５０に変わったのも、そして４ＷＤの人気が上がってきたころでも有りますね

ずいぶん昔の話になってしまったんですかね・・・これ（）